Цитата:
Сообщение от giraffe
Вот меня тоже удивил этот момент: раскачка на таком заблокированном дифференциале равносильна нанесению ударов молотком со всей дури по корпусу диффа. Просто не представляю себе, как его может при этом хватить больше, чем на несколько выездов в лес. Или макет не соответствует тому, что сделано в железе? 
Также удивил комментарий за кадром: "в заблокированном состоянии момент распределяется 50 на 50". Это просто неверно. Представьте, что одно колесо вывешено, а второе гребёт -- момент на одном ноль, на втором -- всё, что может выжать двигатель. Человек, представляющий продукт, не понимает физических основ работы трансмиссии? |
Так его спортсмены и не ставят, и УАЗ раньше не ставил. Он хорош плавненько газель стронуть с места, когда одно колесо на асфальте, а другое на льду или в заснеженном кювете.