Показать сообщение отдельно
Старый 13.02.2018, 12:05   #239
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию Еще раз про любовь...

Про трехсоттонный пресс собственной конструкции и изготовления мы уже писали.


Признаемся, от технического сообщества страны ожидали увидеть гораздо больший интерес к этому объекту, поскольку иметь под рукой такой инструмент – голубая мечта любого человека, имеющего дело с большими железяками. Всегда ведь есть необходимость что-то запрессовать, выпрессовать, давнуть, согнуть, отштамповать… Всего две недели он у нас в строю, но уже нашлась масса полезных дел. Вот он штампует втулки из бронзы с усилием 100 тонн. Нагартованным таким образом втулкам износу не будет.




Вот формирует поковку нужной геометрии, а уж горизонтов, ожидаемых технологических процессов и вовсе не видать.


Поэтому считаем не лишним более подробно рассказать обо всех стадиях его проектирования и строительства.
Одной из важнейших частей такой установки, безусловно, является станина, которая не должна сдавать под воздействием нагрузок.


Кое-какой опыт изготовления массивных прессов у нас уже был и отталкиваясь от него было принято решение взять за основу две плиты размерами 160*750*500 мм и 4 стойки диаметром 140 мм каждая.


К нашей великой радости в Новосибирске нашлась фирма, готовая отрезать нам две такие плиты и выслать транспортной. Что ни говори, а работать в наше время становится одно удовольствие, главное, иметь необходимый "золотой запас".


Вторая важнейшая часть – гидроцилиндр. В свое время, нам доводилось изготавливать цилиндры больших диаметров самостоятельно. Трудоемкость запредельная, поэтому озаботились поиском готового решения. Как оказалось, не зря. У соседей на металлургическом комбинате завалялось несколько подходящих цилиндров, которые мы прикупили по сходной цене. Так же есть фирмы, которые по техническому заданию могут изготовить такой агрегат. Цена примерно 700 000-800 000 рублей за цилиндр с диаметром поршня 350 мм.


И третья составляющая – привод масляного насоса.


Для проектируемой мощности пресса необходим электродвигатель 150 кВт. Для небольших предприятий, таких как наше, мощность запредельная, у нас, например, вся подключенная мощность 120 кВт. К тому же электродвигатели такой мощности питаются напряжением 600 Вольт, а это уже исключает вариант питания от городских КТП. До сей поры мы пользовались двигателями 50 кВт и по опыту уже знали: дальше наращивать мощности возможности у нас нет. Поэтому в качестве движителя было решено использовать автомобильный двигатель jz-fe от Тойота Марк2, мощностью 200 л.с., совместно с АКПП, стоимостью 30 000 рублей.

Для двигателя с коробкой была сварена станина, на которую на штатные подушки и был водружен силовой агрегат. Охлаждение от штатного радиатора с электровентилятором.


Выхлопная труба соединена с коллектором через сильфон и выведена наружу. Сам сильфон одет в асбестовую рубашку, которая исключила прорыв выхлопных газов внутрь помещения.


Для управления силовым агрегатом использован штатный ЭБУ (фото) с механическим приводом дроссельной заслонки.


На приборную панель выведены тумблер включения зажигания, кнопка стартера и установлены сигнальные лампочки аварийного снижения давления масла, температуры двигателя и заряда АКБ, а также положение селектора АКПП.
Бортовой компьютер автомобильного типа позволяет видеть обороты двигателя, температуру, напряжение сети и резерв топлива.


В качестве масляного насоса использован серийный насос МГ112-320, который устанавливается на автокраны. Приобретен по сходной цене на Авито, у производителя данный агрегат можно приобрести за 50 000 рублей.


Гидравлическая система проще простого: самодельный одноконтурный распределитель с перепускным самодельным же клапаном. Масло в насос из гидробака подается частично самотеком, частично за счет разряжения, создаваемого на впускном тракте.


Нагнетающий маслопровод собран из рукавов высокого давления в количестве 4 штук. Такое количество необходимо для увеличения сечения с тем, чтобы добиться требуемой скорости 4 см/сек от поршня гидроцилиндра. Величина, создаваемого в рабочем контуре, давления масла отслеживается манометром. Регулировка, требуемого давления поршня, обеспечивается двумя способами:
1. Установкой открытия перепускного клапана.
2. Установкой оборотов двигателя.
Возврат рабочего поршня в исходное положение обеспечивается избыточным давлением в 6 атмосфер, которое подается в запоршневое пространство из бытового газового баллона емкостью в 40 литров.


При работе на прессе, оператор заводит двигатель. Устанавливает на рабочий стол подвергаемую сжатию заготовку, переводит распределитель в рабочее положение. С помощью рычага акселератора добавляет обороты двигателю и глядя на манометр или прижав рукоятку акселератора до ограничительного винта производит требуемое воздействие на заготовку. Разные алгоритмы действия оператора позволяют регулировать временной отрезок воздействия на заготовку. Возвращает рукоятку распределителя в нейтраль, при этом поршень цилиндра автоматически возвращается в исходное положение. Глушит двигатель.


Появление такого пресса существенно увеличило наши технологические возможности. Вот, например, уже пытаются изготовить пресс-форму для формирования заготовки рычага поворотного кулака.


Уверены, что немало представителей малого бизнеса заинтересуются подобным агрегатом и имею удовольствие таковым сообщить, что готовы, в случае необходимости, оказать посильную поддержку в тиражировании нашего опыта.

Как обычно, в повседневной суете, интеллекты при первой возможности, собираются в кучу для мыслительной деятельности.


Осязаемым продуктом такой деятельности на текущий момент стало моделирование уплотнения для защиты шлицевого соединения.




В качестве рабочего элемента предполагается использовать полиуретановую манжету...


... с подходящим типоразмером.


Технология изготовления шлицевого соединения в целом отработана. Уплотнение тоже выглядит работоспособным. Карданная труба, в небольших пока количествах, тоже припасена. Ждем появления вилок. К сожалению, энергетики сегодня устроили нам двойную диверсию: дважды отключали электроэнергию без предупреждения. Оказывается мастер нашего участка в отпуске, а человек его замещающий, забил на предупреждения абонентов. Вот он, человеческий фактор... Одно движение рубильником и миллионы рублей убытков. Пока что из обнаруженных последствий - отказавшаяся работать установка ТВЧ. Пытаемся оживить. По-хорошему, конечно, нужно переводить производство на более высокую категорию электроснабжения, но это, наверняка, куча всяких движняков и затрат.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием