Показать сообщение отдельно
Старый 05.08.2019, 13:05   #9
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,742
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Стоит ли уменьшить воздушный жиклер 1 камеры, ?
Стоит.

При пересчете с пропускной способности на диаметры, ГТЖ в первой камере выходит порядка 1.1 - 1.2 мм и воздушный порядка 1.0-1.2. Сам лет 30 назад был приятно удивлен что уменьшение ГВЖ до 1.0мм произвело оч положительный эффект. Правда то было с карбом ОЗОН да ещё 2105 и его штатном диффузоре в 21мм, ехало нормально и с ГТЖ-0.95мм ...Ну а по сути всё одно. Кстати на такой шаг меня тогда сподвигла именно конфигурация жиклеров в К-126Г. Вот и делал по аналогии. Да и сейчас с ОЗОНом 2107 с расточенной 1 кам до 23мм ГТЖ и ГВЖ у меня 1.2 мм. Всё эластично и динамично - одной первой камеры открытой до разрешения на открытие второй ( то есть что то на 75%) хватает чтобы двигаться 110-115 кмч. Ну и средний эксплуатационный расход держится в пределах 10.5-11.0 на 100 км. Уточню что ЭТО не УАЗ..а 21я Волга.

Последний раз редактировалось Mayor; 05.08.2019 в 13:12.
Mayor на форуме   Ответить с цитированием