Здесь же на территории Кремля расположена резиденция президента Татарстана, Арбитражный суд и другие правительственные учреждения. Не могу не отметить, что близость правительства, как на территории Кремля, так и при движении по городу нами никак не ощущалась, нигде мы не увидели ни сверхдорогих машин, ни грозных часовых с постовыми, ни услышали завывания сирен правительственный кортежей и других атрибутов власти, в то время как в других городах подобное наблюдали повсеместно. Если я здесь не прав, думаю, казанские товарищи меня поправят.
Памятник поэту-герою Мусе Джалилю, забегая вперед, скажу о том, что моя мама родилась с ним в одной деревне, это село Мустафино Оренбургской области и на обратном пути мы планируем заехать в это село, где по сей день проживают наши многочисленные родственники и где я в последний раз был 34 года назад, как раз перед тем, как призваться в армию.
Насыщенная экскурсия по городу напомнила о том, что человек, как и машина, требует периодической подзаправки, о чем наши экскурсоводы не забыли и пригласили на ланч в одну из многочисленных пиццерий. По рекомендации Аделя все заказали томатный сок и какую то совсем необычную закрытую пиццу, о чем никто из нас не пожалел. Такой вкусной и сытной пиццы не пробовали отродясь, хотя, признаюсь честно, поклонником всякого рода фастфудов не являемся ни я, ни мой братишка. Что и неудивительно, ведь край в котором мы живем, изобилует натурпродуктами и гробить свои желудки продуктами неизвестного происхождения, было бы для нас неестественным.
Как бы хорошо нам ни было в Казани, но в следующей точке нашего пути нас ожидало главное событие всего путешествия – День Рождения УАЗБУКи, куда мы и выдвинулись рано утром по трассе М7 в направлении Нижнего Новгорода.
Трасса сама по себе оказалась неплохой, но ехать в свое удовольствие, даже не взирая на две полосы в одном направлении, не получилось, трафик оказался достаточно напряженным.
Недалеко от Нижнего Новгорода, проезжали через городок Кстов, который по-видимому перегружен предприятиями химической промышленности, такого смрада и стойкого химического запаха нам не встречалось нигде, соответственно, возник вопрос – а как же с этим мириться местное население? Раз уж возник вопрос про экологию, отмечу следующий факт – над всеми трассами обозначенными буквой М в силу жесткого трафика при отсутствии ветра постоянно висит удушливый смог, все бы ничего, но дело в том, что эти трассы проходят через великое множество населенных пунктов и практически вплотную к обочине примыкают жилые дома как частного сектора, так и многоэтажные строения. Подобное соседство, разумеется, вызывало у нас горькое сожаление, особенно о судьбе детей, вырастающих в подобной химической душегубке.
В Нижнем Новгороде пришлось забежать к нашим партнерам, которые исправно снабжают нас сырьем, за что выразили им благодарность, угостили традиционными дарами Сибири и далее направились на встречу с одним модераторов УАЗБУКи и просто хорошим человеком, увлеченным УАЗостроителем Антоном, известному, как Welder. С таким интересным человеком, как Антон, можно беседовать до бесконечности, но, как говориться – труба зовет и уже практически в сумерках выдвинулись к последнему пункту нашего назначения в Западном направлении – городу-герою Москве.
