Еще вспомнил случай. Еще на москвиче перестала у меня включаться печка (вроде бы), полез в инструкцию и нашел нужный предохранитель - он просто перегорел. Но паралельно с печкой на нем сидели стоп сигналы (если не путаю).
А суть вот в чем. В схеме Хантера все четко 1 предохранитель - 1 потребитель (ну как правило). А вот в Москвиче и девятке подругому: 1 предохранитель - несколько потребителей. Причем прослеживается такая система: один потребитель внутренний (в салоне) другой внешний (посветка номера или стоп сигнал....). Это дает возможность контролировать состояние предохранителей внешних потребителей. И если коротнет стоп сигналы, вы об этом узнаете как только захотите включить печку. Хотя есть и обратная сторона: коротыш в печке вырубает стоп сигнал.
P.S. Особо порадовало совмещение вентилятора системы охлаждения двигателя и звукового сигнала. Нет бибики - нет охлаждения.
|