Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2018, 13:01   #11
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию Могильчатая протока.

«Вахта №5. Хасан. 12:00-15:00, 03.08.2018 года.
Вахта прошла как обычно. Мимо мелькали города: Александровское, Стрежевой, Нижневартовск...


Вот уже и до Сургута менее суток хода. Ребята звонят из Сургута, спрашивают, что приготовить к нашему приезду из запасных частей, продуктов и медикаментов. Слава Аллаху, на борту все бодры и здоровы, продуктов на две зимовки, разве что дизельного топлива литров сто, питьевой воды запас, да немного витаминчиков, чтобы разнообразить нашу вкусную, но однообразную пищу. В общем, все шло своим чередом, установившимся за 9 суток плавания. И вот на карте навигатора обозначилась протока с угрожающим названием «Могильчатая».


Не скажу, что отличаюсь особым суеверием, но все же заходил в эту протоку с некоторым чувством тревоги. Судовой ход вел в нее и обходить стороной не счел нужным. Еще с утра наши друзья из Сургута прислали СМС с предупреждением от МЧС о шквальном ветре до 20 м/сек, и мы шли с тревогой посматривая на горизонт. Но пока все было спокойно, небольшой ветерок (до 5 м/сек) гнал попутную волну, и «Пуля» летела на всех парусах, делая до 8 узлов.


Так прошла моя вахта, потом Олега. И Хамит спокойно провел свою вахту. В 21:00 на вахту заступил ПИМ. А я, накрывшись спальником, прилег поспать перед ночной вахтой. Проснулся часа через два от того, что катер раскачивался сильнее обычного. Олег спал, ПИМ с Булычем о чем-то тревожно переговаривались в рулевой рубке. Прислушался. Впереди был перекат и даже в ночи от света вышек было видно, что перекат сплошь укрыт белыми барашками волн.


Было ясно, что укрыться в спасительной бухточке мы не успеваем и придется идти на перекат. Первые же удары стихии показали, что река шутить не намерена. ПИМ мужественно бросал штурвал взад-вперед, не позволяя катеру стать бортом к волне, остальной экипаж затих на кормовой палубе, с тревогой наблюдая, как новые и новые порции волн, начинают повдоль перелетать через наш маленький кораблик. Даже в часах, закрепленных на потолке катера, стала появляться вода.


Начинаю с тревогой поглядывать на дизель, стоит ему хлебнуть водицы и аллес капут. ПОК пока опустишь, пока заведешь двигатель, пройдет не одна секунда, а как поведет себя катер встав бортом к волне, было не совсем ясно. Но дизель спокойно продолжал петь свою заунывную песню, а пока мы не потеряли ход, есть надежда благополучно пересечь перекат. Вот навигатор показывает, что дуга реки пройдена, а волна не то что не утихает, а, наоборот, все с большей яростью набрасывает на наш плавучий домик. Вот он сургутский ветер, вот она протока с мистическим названием. Было отчетливо понятно – долго таких ударов волн в лобовое стекло наше судно не выдержит, при каждом новом ударе по всему корпусу пробегала жалобная судорога. Принимаем решение идти под острым углом к волне к левому берегу и искать там укрытие. По карте вроде бы рядом, но створные огни на мысе острова никак не желали приближаться, вновь и вновь то появляясь, то исчезая за набегающими волнами.
На фото красная линия - перекат, зеленая точка - первое укрытие, синяя точка - стоянка в течение 30 часов.


Огни огромной мачты похожей на телевышку светили нам вслед, словно в укор за непрошенное вторжение. ПИМ, взлетающий вертикально вверх, пенные брызги волн, холодные огни далеких вышек – было во всей этой картине что-то футуристически жутковатое.


В экстремальные ситуации мне доводится попадать частенько, впрочем, как и любому путешественнику в местах, куда Макар телят не гонял, и каждый раз надеюсь выкарабкаться своими силами, ведь нас сюда никто насильно не толкал и создавать неудобства другим людям, посылая сигналы SOS не совсем этично. Поэтому про себя решил, что будем бороться со стихией пока не будет прямой угрозы жизни экипажу. Между тем, волны начинают стихать. Выбрав момент, выскакиваю на носовую палубу и поправляю прожектор, покосившийся от удара волны. И теперь уже сильно не разбирая при свете фар, продираемся через коряги и катер мягко упирается в глинистый грунт. Принайтовываемся за ближайший поваленный ствол и бурно обсуждаем чудесное спасение. Еще в Колпашево у ПИМа случился день рождения, эмоции от встреч не позволили нам как следует отметить это событие и вот теперь было решено отпраздновать сразу два события – первое и второе рождение ПИМа.


Выпив по рюмочке коньяка за каждое, закусив, чем Бог послал, легли спать.


Проспали недолго, сменивший направление ветер, стал загонять в наш заливчик волну, и катер начало бить о стволы поваленных деревьев. Решили уйти на противоположный берег. Скорость катера небольшая, река широкая, пока переходили на правый берег, шторм разыгрался с новой возросшей силой. Вчерашний шторм уже казался легкой качкой. Брызги волн проникали даже внутрь каюты. Как оказалось, носовая дверь задраена недостаточно надежно – она задраивалась одним затвором, а нужно было сверху и снизу. Одежда, продукты – все, что находилось до кормовой палубы, моментально промокло. Но разве об этом думаешь в такую минуту? Весь экипаж тревожно всматривался в кипящий прибоем правый отвесный берег в надежде отыскать спасение. И вот оно – чудо – в ровном обрывистом берегу волны пробили небольшую бухточку, куда мы спешно и нырнули. С трудом выбрались на берег, вбили кол и закрепили на нем швартовый конец, и теперь уже спокойно проспали остаток ночи. Проснулись, обнаружили, что связи нет никакой, рация тоже молчала, а нужно было как-то предупредить родных и друзей о том, что мы живы и здоровы. Пройдя немного по берегу, нашли точку связи. Как потом оказалось, такая точка связи есть и внутри нашей каюты.


Позвонили и теперь уже спокойно занялись своими делами. ПИМ взялся пожарить картошку с домашней тушенкой made in Kolpashevo,


...а мы трое, сначала изготовили трап для подъема на крутой берег,




...а потом, вооружившись снастями, натаскали немного чебачков для ухи.


Сытно и вкусно пообедав, выпив по 2 рюмки коньяка, экипаж сладко посапывает на корме, а ваш покорный слуга пишет эти строки. Добавлю, что мы не алкоголики, просто у Олега сегодня день рождения, поэтому скажу в оправдание: выпиваем мы в этот раз исключительно по поводу. У меня тоже слипаются глаза, лягу, покемарю. Похоже, что шторм разгулялся надолго. Аккумулятор сел, Вебасто не работает, поэтому силы и тепло надо беречь.


Первая вынужденная стоянка.
Действительно, шторм не утихал до самого вечера, продолжая отламывать от берега угрожающего размера куски.


В остальном, нас ничто не угнетало. Наловив и почистив рыбы, принялись готовить уху. Много довелось перепробовать этого неизменного блюда рыбаков, но такой вот вкусной не припомню. Котелок доели до самого дна. А жаль… Именно в этот момент, как из-под воды вырос катер и пришвартовался к нашему борту. Оказывается, наши сургутские друзья, устав ждать нас, послали нам на встречу лоцмана. Посетовали на то, что лоцману не досталось ухи, но сильно огорчаться не стали. Нашлась бутылочка коньяка и банка ананасов у самого гостя. Наш кок выдал банку отменной тушенки из колпашевского кролика, быстро накрыли стол и, как водится, в таких случаях, завязалась бурная беседа, затянувшаяся за полночь. Спалось очень сладко. Мы вручную завели дизель, подзарядили аккумуляторы, включили Вебасто и в салоне стало снова тепло и уютно. Две бутылки коньяка на пятерых – доза как раз в меру для хорошего сна. Приглашали на ночевку и лоцмана, но он гордо отказался, заявив, что в его катере все предусмотрено для подобных случаев. И вправду, катер выглядел очень по-боевому. По всему чувствовалось, что хозяин в нем души не чает. Утром привели себя в порядок, ведь в Сургуте на нас грозили напасть корреспонденты сразу двух телеканалов. Слегка штормило, встречный ветер и волна. Следуем за лоцманом по протоке «Максина»,


...впереди Сургут и встреча с новыми друзьями.


Как же это здорово идти по такой могучей реке, встречать новых друзей, бороться с непогодой и наслаждаться ей, когда она начинает нас баловать. Прекрасная погода, хорошее настроение, экипаж бодр, весел, здоров. Вперед к новым приключениям! Вот она табличка 1 465 километр, а вместе с нею и столица обских нефтяников – город Сургут.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 27.08.2018 в 13:23.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием