Цитата:
Сообщение от зуек
это у вас товарищь вождь понятия нету что моторы разные... есть тяга у 409, токо привыкать и анализировать надо.... не так удобно как на карбюраторе но есть.... там главно воще педальку газа не трогать, пущай сам корячится своей электроникой.... сцеплением оченно аккуратно и все появится и тяга и понимание.
|
Я моторист, работал испытателем-двигателей я очень хорошо знаю что такое разные моторы и как какой мотор должен ехать и что зависит это не только от типа системы питания карб или инжектор но и от размерности цпг и от фаз и даже диаметр маховика влияет, ещё при СССР ставили на Уаз 24-й мотор но снижение тяги на низах в тяжёлых условиях все отмечали... Хотя вроде бы мотор почти такой же но.....маленький маховик..... слабое сцепление... То что делалось для Волги и Асфальта не надо вкорячивать в УАЗ..... то же самое проявилось с 409-м... На 409-м если "педальку газа не трогать" то он банально заглохнет как и при трогании со второй... Ещё пример-ездил я на Газели с 421-м, один раз но очень надо было-нормально ехала и по отзывам как я понял груза больше брала а вот позже я попробовал Газель соседа моего он на ней шабашил и приезжал на даче к себе там 405 вроде стоял, тоже ЗМЗ... Поддался я на провокацию с ним пьяным в магазин скататься и..... проклял я и змз и всё на свете... Рука всё время на рычаге кпп там где 421-й на третьей эта 16-тиклапанная балалайка едет на 2-й и иногда 3-й... Ну и???? В чём смысл жизни????
