Показать сообщение отдельно
Старый 04.07.2010, 11:01   #21
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 578
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
а как я в ящике под сёдлами дыр напилил выше,вас инфаркт не хватил?
а три радиатора(два в реале точно) наглушняк забитые пухом и гнусом за неделю лучше?кстати лифт мате упирается в супорт-в раздумье как цеплять если приспичит(можно ниже).потом верно люди не плачущие говорят про недолговечность этих бамперов.

Лучше не плачьте ,а поделитесь полезными ньюансами,тк от плача пользы не вижу,особенно в деле сохранения функциональности радиаторов..
Как уродовать вашу машину естественно ваше дело.
Поскольку по таким полям я не езжу, то мне нет необходимости сильной защиты радиатора. Но если бы была необходимость, то можно сделать следующим образом:
1. Снимаем решетку радиатора. Вместо нижних саморезов ставим направляющие, у меня, к примеру стоят болты 8х50 (но тут вариантов масса). После этого решетка снимается за 1 минуту.
2.В межрешеточно-радиаторное пространство делаем рамку с натянутой сеткой. Там места на насколько рамок хватит. В результате: рамка легко вынимается и чистится при необходимости.
Понятно дело, что это более временно-затратное дело, да и голову включить придется. А так захерачил саморезов по периметру, и всех делов.

ЗЫ. А про джек я ни чего не говорил, достойно придумано и осуществленно.

Последний раз редактировалось DGera; 04.07.2010 в 11:28.
DGera вне форума