Показать сообщение отдельно
Старый 17.12.2009, 11:42   #22
agressor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для agressor
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 775
По умолчанию

[QUOTE=MOHCTPOXOD;1403927]>если подвеску надуть на максимум, то жесткость будет такая же как у простых рессор?

Жесткость пневмоэлементов не зависит от того как их надуть. От этого зависит только высота. Их жесткость зависит только от их рабочего диаметра и от величины дополнительного объёма.

При установке пневмоэлемента ДОПОЛНИТЕЛЬНО к рессоре, жесткость только наоборот увеличивается т.е. такой вариант интересен только для увеличения грузоподъёмности автомобиля.

Подвеска на фотках с Патриотом, где рессоры заменены на клюшки, косячная. На большой скорости такая машина должна адски рыскать потому что подруливает в сторону избыточной поворачиваемости.

>Я потому и планирую 2 листа вынуть (у меня Симбир 2т весом, 4 листа).

На 2ух листах мост начинает реактивным моментом наматывать рессору на себя. И на 3-х то немного уже заметен этот эффект.

>И начинать надо с уменьшения жесткости рессоры.

А лучше её вообще выкинуть, но на УАЗе это можно сделать только одним способом: подвеска на четырёх косых рычагах: http://photofile.ru/users/mzma/11534...38/full_image/[/QUOTE

БЛ.....Я ТАК И ЗНАЛ.....
agressor вне форума   Ответить с цитированием