Цитата:
Сообщение от luchsergey
А накой для городской пробково осфальтовой повседневки те перевозки одной своей опы по большей части времени все вышеперечисленные авто весом под 3т , рулёжкой и повадками грузовика?Если конечно владелец не закомплексованный изврат.
|
Скажи. ТЫ ЛИЧНО ездил на 120 в версии v6 ? Дабы заявлять такую ахинею, надо иметь очень веские основания. Если сравнивать линейку домашних машин, то 120 управляется легче шнивы-козла-бухани(вот где грузовик-то), приемистость позволяет без проблем идти шахматами в потоке, а со всякими утырками на восьмерках и тягаться неинтересно. На лансере мне менее комфортно например, тк и прием хуже, и низко сидишь, и каждой ямки боишься, потому у друга его и не купил. Серьезные отличия в управляемости только с ниссан микро и пыжом 3, но это мля, гробики на колесиках для блондинок
200 управляется практически также, чуток он другой, но резвость в версии V8 у него больше чем у 120. Габариты немного поболе, он уже длинноват по сравнению со 120 и 150
Габариты - да, 120 по очучениям чуть поболе шнивки, но не фатально и не смертельно. Камера заднего вида и парктроники + умение парковаться задом + автомат позволяют запихиваться очень плотно. Но габариты это плата за перевозку 2х детей, двух лаек + куча ништяков всегда в багажнике(сарайчик
)
Цитата:
Сообщение от павел276
На новые тачки нет халявной агрегатки, еще раз говорю, на старые, да можно за 30-50 т.р. купить. По статистике поломок, я верю, что крузаковский автомат и 1000000 пройдет, если его в "дрифте не подпалят" . |
http://3139393.ru/catalog/toyota/toy...iser-200-2008/
Ну как халявной... машина новая 3.3 все же стоит
АКПП 90000
мост задний 100000
раздатка 50000
стартер 8000
гбц 40000
акпп 120 5 ступ, так там народ на полном серьезе обсуждает, надо ли после 300 тыс! менять атф в кпп, в мануале тойоты написано - не менять, только контролировать, если на асфальте машина была.