На 66 есть пары и 5.3......и жесткие блокировки есть....и вес можно скинуть - попросту поженив редуктор и газелевский мост....но все это требует очень хорошей производственной базы.
Если мост свободный устраивает и целью только компенсация больших диаметров и надежность - то как вариант пара мостов от газ-63, резать безжалостно чулки, резать стыковочную часть - там до 340мм можно уменьшить, ставить дисковые тормоза (опять-же, газель.....) и иметь и число и надежность....всех хлопот включая стоимость мостов - рублей на 30.
Все вышеперичисленное тобой - это жизнь за счет ресурса, может десять лет еще - а может завтра крякнет......а в идеале жить ни в чем себе не отказывая.
Порталы кроме той-же массы что и у шишкомостов имеют и проблемы спецфические, управляемость у них за пределами тракторных скоростей не ах....опять-же.....цена....лучше брать целиком унимога и его как-то достраивать, наши рамы в стоке для подвески порталов - слабые.
Проект - угу, потихоньку идет.....дошли руки до рулевой, панара и подвески вообще....мой ремкомплект на рулевые и панара (у меня на них панара):
http://www.4x4nissan.ru/foto/01472.jpg
крепление под панара правое (мост), ну и клюшки.....сварка по первому проходу, на мостах сверху усиление чем-то вроде листа из 65Г - варится хреново....нагадил:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01473.jpg
Ответная часть для панара (левая - та что на раме), шаровая от брыз и шлака вставлена:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01474.jpg
На выходных собраную сфотаю и выложу.
И кузов таки надумал расширить - а то черти-че, мосты широкие, тапочки 44 размера - а кузов как игрушечный....
