Показать сообщение отдельно
Старый 21.09.2007, 20:54   #1
АлександрК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для АлександрК
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,546
Smile Тормоза 2007-го года и сцепление от БМВ - результаты (главный - РКП молчит!)

Чтобы не плодить две темы пишу о двух переделках в одной.

Тормоза - установлен ВУТ и ГТЦ от машины 2007-го года, куплено всё в сборе в Ульяновске. Были также изготовлены переходники для тормозных трубок, переходная пластина крепления ВУТ.
Впечатления - БОМБА! Машина стала реально ТОРМОЗИТЬ. Все звучавшие на УАЗбуке рассказы про разбитые носы и губы - правда. Мы с мастером смены чуть не вынесли лобовое стекло )) Педаль очень мягкая - на неё давишь лишь слегка, а машина становиться как вкопанная, особенно поперву после старого ВУТ. Искренне советую - ВСЕМ МЕНЯТЬ! Это безопасность и жизнь, так что оно того стоит.

Сцепление - поехал в БМВ-центр и показал им все номера, которые нарыл здесь на УАЗбуке. Результат - нашли комплект от машин с одномассовым маховиком, выпуск примерно 85-94 годы. Объём двигателей 2.5-3.5 литра. Подошли и ведомый и нажимной диски - выжимной поставил родной, нового образца - с широкой нажимной площадкой. Главное - сечение витков пружин на ведомом диске в 2 раза больше, чем на родном!
Впечатление - СУПЕРмягко! Трогаешься, хоть на холостых, ничего не дрожжит и не дёргается. Можно без проблем тронуться и на 2 и на 3-ей скорости без рывков. Сцепление не буксует при этом.
А теперь ГЛАВНОЕ - РАЗДАТКА ЗАТКНУЛАСЬ!!!!! Можно услышать лишь слабое урчание на второй при разгоне, а всё остальное время - ТИШИНА!!! Хоть газуй, хоть сбрасывай скорость - никакого рокота. Одно это стоит замены сцепления.

P.s. В БМВ-центре мне сказали, что по виду родное сцепление Патриота - максимум от 2-х литрового двигателя (по массивности корзины и диска).

Всем удачи!
АлександрК вне форума   Ответить с цитированием