[Ферапонт]

Здравствуйте, добрейшие!
Итак, есть в наличии два карба. 151-В (установлен на машине), 151-Е (живет в гараже). Есть Уникаровское седло с иглой. По диаметру седло подходит к 151-Е.
Есть желание установить иголку и седло и с ними поездить. Цели:
1. Минимизировать косяки при запуске (схватывание не с первого БРЫНННЬ!).
2. Еще более уменьшить расход.

Между двумя конструкциями выявлены следующие отличия:
1. Диаметр посадочного места под седло игольчатого клапана.
2. Наличие электромагнитного клапана на крышке 151-В.
3. Наличие штуцера обратки рядом со штуцером топливной магистрали на 151-Е. Штуцер обратки на 151-В расположен на крышке, и, как я полагаю, напрямую связан с системой электромагнитного клапана.

Отсюда вопрос: можно ли взять среднюю часть 151-Е и прикрутить к ней все остально от 151-В.
Будет ли нормально работать обратка? Не пойдут ли глюки на электромагнитном клапане? Одинаков ли там номинал жиклеров (подозреваю, что одинаков, ибо в 151-В были вживлены жиклеры из ремкомплекта от 151-Е. Короче говоря, не проиграю ли я больше, чем выйграю.
С другой стороны, расход у меня 13,5 литров. Запуститься пожно и так, как сейчас (перед поворотом ключа раз пять-шеть на газульку назжать, потом оную газульку до середины выжать и ключек повернуть; запуск с первого БРЫНННЬ! обеспечен).
В общем, трахи смертные я удумал, или есть за что побороться?