[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Rusan

Продажные втулки в кулаках да, слабовато сидят, сам с этим столкнулся.
Но эта проблема решается их протяжкой дорнами.

Продорновать втулки - это само собой, беда в том, что после разворачивания остаются проплешины.

Сообщение от зуек

а можно ракетчику найвный вопрос задать? почему именно твч надо греть? что бы не науглероживалась деталь как в горне?

Это как всегда в жизни: с приобретением чего-то неизбежно что-то теряешь. Применительно к твердости металла с ее повышением металл становится хрупким. Чтобы это обойти, применяются способы поверхностного закаливания. В случае использования ТВЧ-установки, нагрев и охлаждение детали происходят очень быстро, что позволяет избежать деформации детали и образования окалины. Зубья шлицевой при этом приобретают твердость в районе 60 единиц, а сама втулка остается пластичной.

Сообщение от Олёшко

решение проблемы не соосности фланцев рк и моста владельцы джипов (jeep) давно придумали и испытали.
http://jeep.avtograd.ru/shafts/vibration.htm
Спецы что скажите?

На данном этапе, перед нами стоит задача изготовить карданный вал с приемлемой геометрией и качественным шлицевым соединением для эксплуатации на штатных автомобилях УАЗ. Исследования различных вариантов расположений нагружаемых с помощью карданного вала агрегатов оставим на потом. В этой связи мне вспомнился анекдот:
У еврея дохнут куры не по дням, а по часам. Расстроился еврей и решил ехать к рабби в синагогу.
Приезжает и говорит:
- Помогу, рабби, куры дохнут.
- А ты повесь над курятником кружочек из бумаги, они и перестанут дохнуть.
Проходит неделя, вторая, все равно дохнут. Опять приезжает еврей к рабби.
- А ты повесь над курятником квадрат из бумаги, обязательно поможет. Проходит неделя, все куры померли.
Еврей приходит к рабби и говорит:
- Все куры сдохли, ничего не помогло.
- Жаль, а у меня еще столько вариантов было.

Боюсь, что исследованием всех возможных вариантов будут заниматься, кроме нас, еще и потребители.