Тема: Подвеска
Показать сообщение отдельно
Старый 03.09.2007, 18:22   #18
maxaro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для maxaro
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 110
По умолчанию

Если увеличение не носит гипертрофированный характер , то ничего в этом крамольного нет , хотя рекомендуют при таком лифте в середине серьги делать ещё одну стяжку (для повышения жёсткости серьги). О тонкостях процесса много есть в "4х4 Club". Главный момент - не меняется жесткость (правда и грузоподъёмность рессоры) , а просто чуть исправляется осанка.Углы работы кардана изменятся не сильно , по шлицевому запас вроде есть...Я думаю в "те" годы (при Чаушеску) что-то рассчитывали и мост в принципе висит классически...Кстати замерил по фото стремянку (100мм между центрами) - длина с моей одинакова , хотя мне показалось что у Ковбоя более длинная...Я хочу померить газелевские серьги на предмет внедрения...Если увеличивать грузоподъёмность - то делать как Дед Егор - к рессорам добавляются пружины.
Более подробно пока ничего не скажу - он ещё с вояжа (Красноярск-Новокузнецк-Красноярск) не вернулся.Должен вот-вот прибыть и всё узнаю ,расскажу, нарисую. Я не восторге от этой идеи , но она работает (это факт) и сделал он всё чуть ли не на движущейся машине (шутка) , ничего снимать , разбирать и т.д. насколько я помню не требовалось.
Да , а у вас ремни-ограничители нижнего положения моста есть или нет?Ни на одном фото не увидел (в руководстве и каталоге , кстати то же).
maxaro вне форума   Ответить с цитированием