Прокатился, пора снова что-то улучшать.
"Когда коту делать нечего"
Показалось, что за передней осью висит как-то много веса. Начал считать и некоторые вещи немного удивили.
В сумме на краю машины висит где-то 60 кг. Многовато. Но по прикидкам есть возможность скинуть 10-15 кг, в идеале 20.
Считал по массе деталей из этих ваших интернетов, надо будет купить весы и точнее измерить.
Разбираю.
Непривычно видеть машину без решетки, да и нравится больше с ней. На удивление весит всего 7 кг.
Есть мысли срезать защиту фар и, возможно, верхнюю трубу, ибо центральная труба нужна, чтоб не повторилась ситуация четырёхлетней давности, тем более, что нынче эта часть еще более уязвимая.
Бампер
Не помню когда он был ровным последний раз, кажется лет 8 назад.
С появлением площадки лебедки с усами перестал гнуться от каждого чиха, стал более-менее держать удары.
Весит 8 кг. Есть планы его поменять.
Давно сидит в голове мысля сделать бампер из рессоры. И прочнее и форму восстанавливает. И как раз давно лежат два подкоренных листа от евробуханки, которые некуда девать.
После небольшой доработки будет выглядеть почти как родной.
А вот совершенно бесполезные 5 кг — два кронштейна рессор.
Площадку под лебедку в свое время сделал добротную.
Метр швеллера весит больше 20 кг. Этот после обрезки весит килограмм 15.
Тут, думается, можно скинуть килограмм 5-7 и получившуюся конструкцию не прикрутить, а приварить обратно, чтоб усилить передний конец рамы.
Второй вариант — сделать полностью новое гораздо более легкое крепление и задвинуть лебедку глубже и ниже. Изучаю форумы владельцев легковесов - нивоводов/джимниводов на тему легкой площадки, но пока ничего интересного, кроме бампера-площадки из АМГ5.
Одну идею уже подкинули - поставить площадку под наклоном, чтоб лебедка разошлась с кронштейнами опор кузова и как раз встала глубже и ниже.
Может кто еще подкинет хорошую идею.
