Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519
72?-то есть начинается какая то буча и завод встал?
|
Если начинается буча, то не нужно будет производсвтво Логанов. Нужно
будет производство танков. Вот там и переживайте за локализацию.
Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519
А Москвич производился по технологическому цикла на 100% и деньги надо было вложить в двигатель свой и прочее...
|
Чего 100%? Выше уже говорил, что в Москвичах было много импорта.
Своего мотора никогда не было - какие 100%?
Деньги-то были вложены в свой двигатель, но его не сделали. Импортное
оборудование ржавело на улице.
Не свой сырой двигатель надо было заводу делать, а покупать лицензию на хорошую
проверенную конструкцию. Или даже на всё машину, как в своё время сделали, купив
лицензии у ФИАТа.
Заметьте, Рено не стало на Логан сразу новый двигатель - они поставили уже
производившийся до этого.
Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519
У проекта 41 Москвича было будущее-мне он даже нравился, как солидные старые Ауди-неужели вместо этого надо было всё рушить чтобы производить Логан, маленький и неудобный-склонный к возгорания проводки???
|
2141 только внешне похож на Ауди. Всё остальное сделано отвратительно. Кузова часто красили без грунта неизвестно какой
краской. У них даже номера краски нет. Конструкция коробки неудачная-
постоянно проблемы.
Логан технологически на порядок более продвинутое авто. Самое главное- не ржавеет, как 2141. Про неудобство это чушь - он не
менее удобный, чем 2141. Зато без тех проблем, которые были у 2141.
Про склонность к возгоранию тоже сказки - все авто склонны к
возгоранию. По отзывам пожары Логанов были из-за повреждения
проводки или из-за замены заводских ВВ проводов подделками.
Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519
Да нет.... это не экономика а политика... Завод убивали долго, подло били в спину как говорится...
|
Кто ему бил?
Ему вливали огромные деньги, на которые было закуплено оборудование для новых цехов. А это оборудование ржавело
на улице и потом было разбазарено. При этом завод стал явно халтурить - красили без грунта, краска смешивалась с отатками разных оттенков и производителей. В продажу поступали некомплектные машины без фар, зеркал и т.д. Зарплату рабочим не платили месяцами. При этом завод
собирался производить лимузины для чиновников, надеясь за счёт
госзаказа выжить. Причём и гоззаказ на его дерьмо тоже был.
И такое продолжалось десяток лет.
Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519
Ну и что мы получили взамен вместо того же ЗИЛа???-кучу жилых новостроек для лимиты? Ну как?-это оправдывает массовые разрушения промышленных обьектов?
|
ЗИЛ-то тут причём? Разговор про АЗЛК был.
А то, что советский автопром был отсталый и не выдержал конкуренции,
когда изменилась государственная система - это факт.
В этом плане Вы правы - изменение политики привело к изменению
экономики и нерентабельные производства умерли.
Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519
Дальше то что???? Пока что бы в @опе но с Логаном..... на 78% Российским...
|
Кроме Логана в России выпускается огромное количество хороших
авто. Потребителю плевать, на сколько % авто локализовано.
Его волнует качество и цена.
Но Вам это не понять, если верить в то, что все иномарки зимой
не заводятся.
