Цитата:
Сообщение от dirtyuaz
Регулировочные прокладки убирать нельзя. Туго и должно быть, Вы же натяг в подшипниках создаете.
Маслоотражательные шайбы попадались всякие, с маслосгонной канавкой и лысые. Тут как повезет. Течет в основном когда сальник травой срезает, или когда шейка фланца повреждена. Если поставите новый фланец и сальник, даже при лысой шайбе течи не будет.
|
Просто я так понимаю. что главная цель регулировки подшипников - убрать люфт чтобы не было ударных нагрузок. Натяг есть во всех трёх вариантах, т.к. вообще без натяга дифф по инерции делает несколько оборотов при таком же переданном импульсе.
Да и в видео Харчишина по регулировке моста он показывает, что правильная регулировка это когда дифф немного прокручивается по инерции. Но подтверждения его слов в литературе не нашел, вот и спрашиваю.
А как выглядит эта маслоотгонная канавка? У меня на торцах шайб есть какие-то еле различимые насечки, но я думал это следы обработки детали. Если это и резьба, то какая-то неочевидная и с совсем мелким шагом