Показать сообщение отдельно
Старый 24.06.2008, 04:15   #5
морман
Member
Новенький
 
Регистрация: 16.09.2006
Адрес: Самарская обл.
Сообщений: 44
По умолчанию

На счёт "плохой массы" - было достаточно в других постах
А как отключить ДМРВ? Точнее отключить - понятно, только двигатель глохнет сразу.
Обороты скачут плавно. Без рывков. Особено при запуске или после непродолжительной нагрузки после выключения сцепления и сброса газа пролетают до 400 об\мин(иногда может и заглохнуть), а потом немного "поразмыслив" (секунд )5-10 встают на 800 , стрелка вроде ровно, а по звуку слышно, что обороты плавают.
У меня правда, буквально вчера, оказия обнаружилась - головку блока повело. Вчера же и сделали. (вроде я не нагревал двигатель. Единствено прошлым летом в пробке торчал - загорелась лампочка перегрева(не сработало реле вентилятора) , но тосол не кипел и остудил с пом. печки. Больше ничего не было, правда...) Если это может влиять на обороты, то получается, я больше года ездил с поведенной крышкой блока? Кстати, зима - лето, летом под капотом жарче и мою дефектную крышку ещё больше выкручивало и начиналась свистопляска с оборотами?, пото му что по зиме эта картина была гораздо реже. (Правда плавание оборотов наблюдалось ещё до нагрева... не помню) Но интересно, то что буквально три дня назад мерили компрессию, она везде была под 13 !?
Вобщем это я к тому, что сейчас вроде, боюсь сглазить, с оборотами получше. Вроде было один раз, но сейчас поезжу понаблюдаю.
морман вне форума   Ответить с цитированием