Показать сообщение отдельно
Старый 23.06.2008, 06:27   #4
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,657
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от морман Посмотреть сообщение
Да в принципе никто особо мне не говорил. Просто поменял почти что всё что мог http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=5617.
Сегодня нашёл вроде порядочную диагностику. На днях заеду. (Так то был несколько раз на одной, вроде позиционируют себя как дилерское СТО ГАЗ. Но толку там..., в каторый раз убедился, ...вобщем ничего не нашли)
Самая лучшая диагностика - это будете Вы сами, если разберетесь, что к чему. Их задача, развести вас на датчики. Есть куча литературы, с которой не надо быть профессором... По ваше проблеме... Почитал тему по ссылке, и что-то как-то неактивно Вас обработали .
1. Может и проморгал, я там не слышал там "плохая масса". Это избитый совет, проверить косичку под машиной, или лучше неглядя на штатную, поставить свою, более ТОЛСТУЮ и надежную. Кратковременно, для проверки этого, соедените толстым куском провода (-) аккумулятора и блок двигателя.
2. Насколько часто скачут обороты? В отличие от автосервиса, у Вас есть возможность постоять-покурить. Грешите на ДМРВ - отключите его. Микас выдаст ошибку, но будет использовать средние, и главно, стабильные значения. Пропал косяк, вот тогда и менять датчик. То-же самое и с РХХ и ДПДЗ. ДПДЗ (положения дросселя) вообще никак не диагностируеся, если совсем не кончился. Тот-же РХХ, можно отключить нахрен, заглушить трубку и немного поддерживая обороты заслонкой, проверить, болтаются ХХ или нет.
3. Обороты скачут плавно, или толчками? Если второе, тогда советую проверить свечные наконечники, про них тоже у Вас не прочитал. Типа как тут http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...16&postcount=1.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием