УАЗ Патриот-Флит. 2019г. дв. Евро-5. 135 л.с. Самая беднейшая комплектация, но ПТФ присутствуют. Обошлась наличными 798р. По ПТС номер рамы отсутствует - в ГАИ даже не в курсе об этом и спросили: - “А это тот Патриот который идет без рамы???” Автомобиль имеет старую подвеску: трехлистовые рессоры и ШОПК переднего моста. Следующая бедная модель идет с двумя листами рессор, измененными рулевыми тягами и теми самыми педеланными конструкционно ШОПК. Стоит чуть больше за счет двигателя ЗМЗ-ПРО 150 л.с. и два варианта комплектации – кондиционер или блокировка дифференциала.
Автомобиль в этой комплектации идет без аудиосистемы, с одной подушкой безопасности(у водителя), без задних подголовников, на стальных дисках с резиной КАМА -219(225/75 R16) и даже без чехла запаски - пришлось покупать. Отсутствуют релинги на крыше. Машина оснащена системой ГЛОНАСС...Вообще не понимаю смысл данного оборудования. В век когда можно быстрее по телефону передать информацию о аварии, зачем дублировать еще раз. Во общем понятно что надо государству за счет нас окупать стоимость и обслуживание спутников.
Порадовали посадочные ручки, регулировки уровня ремня безопасности – правда только у передних пассажиров, регулировка рулевой колонки... Небольшой компьютер на панели приборов, который передает необходимую инфоромацию. Все никак не привыкну к баку и температуре – шкалы сводят с расчета. Пороги поцивильнее. Удобные на мой взгляд отсеки под задними сиденьями.И конечно огроменный объем багажника после Хантера.
Теперь комплектующие...Генератор Прамо-Электро, стартер Valeo, АБС, чешский тормозной механизм(так и не понял про каталожный номер 316300-...)... ЭБУ как всегда под капотом. Сколько помню - всегда в грязи и в песке. Катушки зажигания уже идут российские...
Рулевой механизм...Китайский рулевой кардан. Он через крестовину уходит в салон.На месте перехода в салон, в кузове резиновая гофра – на сколько надежно? Кардан ходит вместе с этой гофрой.на сколько помню тут был какой то шар? И что за ГУР – напишите. Информацию не нашел.
