Я вот тут еще немного ссылки посмотрел...
И озадачился, точнее запутался.
C одной стороны вроде русским языком написано "Благодаря использованию технологии Gel аккумуляторы устойчивы к глубоким разрядам и перепадам температур"
с другой на оф. сайте английским - "AGM technology applied in MP range batteries" и по ссылке внутри первой ссылки - AGM.
Да и у меня в памяти отложилось именно AGM.
Плюс еще упоминание VRLA, ну да ладно, рекомбинация ни в одном варианте не будет полной, газ надо все-таки куда-то сбрасывать.
Т.е. либо совместили и получили гель в стекловолокне либо где-то ошибка.
Зачем - непонятно, потому как GEL и AGM были конкурирующими технологиями. Gel в условиях автомобиля по идее живет дольше, способен пережить больше циклов. Да и с отдачей максимальной у него получше.
Впрочем, в любом случае, стартерной от этого батарея не станет, крутить лучше зимой не будет.
И проблема регулирования напряжения остается. Для гелевых вообще в памяти отложилась цифра в полпроцента точности, иначе газы не успевают рекомбинировать и батарея дохнет.
В общем - все дело в волшебных пузырьках..
|