Цитата:
Сообщение от Ушастик
капельки?ну-ну.зажги искрой капельку называется.раньше это называли перелив.кислород заканчивается и заканчивается горение?дааа.интересно,а что тогда меряет лямбда?смесь в полном обьеме загорается позже?
|
Капельки, капельки.
Конечно капельки.
Раскладывать топливо на отдельные молекулы еще ни одна форсунка не умеет.
Даже при испарении топлива, попавшего на горячие участки камеры сгорания, получаются капельки.
Пар из чайника видели?
Это тоже капельки в воздушной среде.
Облако видели?
И это тоже капельки.
Смесь в полном объеме загорается постепенно - от искры на свече к первой капельке, затем ко второй, затем эти капельки зажигают другие капельки вокруг себя, продолжая гореть, используя ближайший, доступный им свободный кислород.
Одна капелька поджигает другую капельку тем быстрее, чем меньше расстояние между этими двумя капельками.
Уменьшить это расстояние можно двумя способами:
1. Увеличить степень сжатия (уменьшить объем камеры сгорания) и тогда капельки станут ближе друг к другу.
2. Улучшить качество смесеобразования - создать капельки меньшего размера, и тогда их станет больше, и они опять-же станут ближе друг к другу.
Еще можно заставить капельки, уже загоревшиеся от искры, быстро двигаться по камере сгорания и зажигать другие капельки, мимо которых они будут пролетать.
Параллельно можно заставить дальние от зоны свечи капельки двигаться в сторону свечи (всякие разные вихревые камеры с направленным потоком и вытеснителями).
П.с. Полено в печке горит, сгорая от внешних своих слоев к внутренним.
Так и наши капельки горят.
Если это понятно, то должно быть понятно и то, почему бедная смесь горит и сгорает медленнее нормальной, и почему из-за этого поднимается температура отработавших газов, днища поршня, выпускного клапана...
То-же самое происходит и при работе двигателя на позднем зажигании - смесь позже поджигается, позже сгорает, и больше тепла передает стенкам цилиндра и камеры сгорания на фазе выпуска.