Цитата:
Сообщение от Skyman
Интересная тема. Как успехи у автора? Хотелось бы узнать побольше о карданах и ручнике.
|
карданы- один укорачивали,другой наоборот наваривали куском бесшовной трубы. на станке вибрации небыло заметно,а отбалансировать у нас негде. Еле нашел где модно было чулки перепресовать.
Что интересно- фланцы с уазкиным каК родные совпали В качестве ручника был взят вазовский цилиндр сцепления и переходник выточен под уазкину трубку и восьмёрошный ручник. всё енто смонтировани в проф трубу 50х50мм,без всяких извращений с площадками как на форуме гдет было написано. и через тройник в задний контур. Пока точатся план шайбы под диски,тормоза вялые,но стоит ручник дёрнуть на 1\2 - все колёса колом встают.
сегодня выявились два умерших датчика -один температуры ОЖ,что идет на приборы и давления Масла. За диваном на крыле замечательно встала чья то солонная печка.
По поводу движка-тум мнания обсолютно двоякие противоположные. Во первых их много и они одни из первых. Если почитать отзовы владелец делики-то все косяки только по недогляду. уж балансировачные ремни раз в 70-100 тык можно поменять и масло раз в 8 тыс. Если почитать паджериков,то для них движка слабоват вследствии их массы,да еще им интеркуллер туда засунули-+ нагрузка на мотор.
Поживём-увидим. Это просто увлечение,а не желание собрать охрененную машину. навернёться,так и фиг с ним.