Цитата:
Сообщение от Livsi
Там нет отдельностоящего сальника. Он идет в составе заднего подшипника вторвала. Если он наворачивается, то масло из КПП перетекает в РК. А в Даймосе не предусмотрена обратная циркуляция. Поэтому на фоне масленного голодания Даймос быстро мрет. Короче следите за уровнем масла в КПП. Некоторые отверстие в ней сверлят, чтоб циркуляцию сделать, как на других КПП УАЗ.
|
Спасибо за совет, я в принципе так и понял ситуацию. Надеюсь сальник мне заменят по гарантии.