Показать сообщение отдельно
Старый 26.11.2018, 19:56   #35
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
У меня пробеги по асфальту - по 1.5-2000 км, а потом месяц катаюсь по бездорожью. Возить два комплекта резины - не вариант.
Ну такая эксплуатация авто крайне редка. Опять же можно поставить
грязевые колёса штатного размера. Или слегка больше без вырезания
арок.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Просто хочу спокойно доехать и при этом не слишком много горючего сжигать.
Это не про УАЗ. Больше него мало кто горючего сжигает.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Работал с цепями на разных машинах, и легковых и грузовых. Если надо проехать километр на цепях - а потом 10 без них , после чего - все по новой - это довольно хлопотно.
Так хлопотно, согласен. Но если 200 км по трассе, а потом 8 км по бездорожью, то цепи весьма удобно. Особенно при их грамотной
конструкции.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
2. Бездорожье - эпизодически, в виде проезда для дачи, там где и Дастер едет.
Дастер сильно комфортнее Хантера, но меньше и почти вдвое дороже.
Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Подготовленную ниву поднимать джеком - проще чем уаз. Она много легче а усиленные бампера и пороги из профиля - домкрать в любое место. Просто - подготовить ниву - сложнее чем уаз, многое уметь надо.
Про подготовленную Ниву не было разговора. Из УАЗа тоже можно сделать котлету.
new469 вне форума   Ответить с цитированием