Что касается т.н. жидкой шумоизоляции, то были тесты с разницей в пару дБ до и после, да и кузова были совсем не УАЗ.
Первым делом нужно изолировать черепаху - эффективнее снаружи, а на палки надел резиновые набалдашники + теромизол;
далее по мере убывания:
- двери - помимо изоляции самой железяки с карманами нужно двойное уплотнение, т.е. уплотнитель на дверной проем и уплотнитель на дверь и надставки,
- моторный щит - с двух сторон;
- капот, задние арки, рундуки, багажник,
- ну и крыша - от шума дождя и солнца заодно.
Если салон не герметичен на 100%, то под ноги водителя, штурмана и задних пассажиров лучше ничего не лепить.
В дополнение к штатному поролону и STP я добавил:
- войлок на накидках на рундуки,
- пробку на рундуки и пол багажника (у меня не амфибия),
- ковер из OBI,
- пенку на 5-ю дверь,
- карпет на надставки и в багажник.
Прибавки веса не получилось, т.к. выкинул потные маты и часть STP из-под ног.
Но вся проделанная работа была бы хорошим дополнением, если бы у нас были нормальные двери.
