Вообще все производители масел гарантируют стабильность свойств своих масел в определённых условиях:
ну там температура допустим от -50(для хорошей синтетики) и до +120-150, но эти параметры стабильны до определённого пробега(наработки) потом эти свойства постепенно меняются, и вряд-ли в лучшую сторону.
Это не относится к отечественным разливным маслам т.к. там свойства меняются ит партии к партии да и температурный диапозон и них от -10 до +60-70а выше они жизнут очень сильно (ВОТ ЗАЧЕМ НА УАЗЕ МАСЛЯННЫЙ РАДИАТОР, чтобы не так сильно разжижалось это г.....)
и поэтому рабочая температура у УАЗа низкая.
Например на многих иномарках рабочая температура от 90 до 100 градусов и выше и ничего же масло ходит и не окисляется, это в дешовых нет противокислительных и т.п. присадок.
Так что лучше хорошее дорогое масло с известным набором свойств
( какое решать самому) а не всякая бодяга.
СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ
|