Цитата:
Сообщение от wolodya
я этой детонации не слышу, ну если совсем на раннее зажигание трамблер не выкрутить.
.
|
То есть если таки выкрутить, то услышать всё таки удается? Если ДА, то то большое расхождение в положении трамблера между пойманным по меткам и по детонации может быть связано с люфтом вала трамблера относительно вала привода и соответствующим от него отставанием. В принципе ЭТО не столь страшно...хотя и не совсем нормально. До утыкания в блок тоже дойти может....и даже до перестановки проводов на крышке. Стоит так же проревизировать работу ЦБ и ВР .
В любом случае - последняя инстанция - детонация - как указано в мануале - кратковременная и легкая.
Цитата:
Сообщение от wolodya
Нельзя ли трамблер регулировать по работе мотора - допустим при езде сдвинул чуть позже - тяга пропала, вернул назад.
|
Именно так и приходится поступать, когда в мотор заточенный под А-76 за неимением такового льют АИ-92. Детонации при таком раскладе не услышать вообще...если конечно топливо не от Василия Алибабаевича. Приходится ориентироваться именно по тяге мотора. Причем в данном случае ( когда ОЧ завышено по отношению к СЖ), при уводе в слишком раннее тяга пропадает тоже...и даже более ощутимо, а детонации так и не слышно. Вот и приходится ловить нечто среднее.