Показать сообщение отдельно
Старый 15.01.2020, 08:12   #829
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,453
По умолчанию

Цитата:
Ну конечно. 0 580 453 453 качает 60л/ч при 3,5 кра, а 0 580 454 001 качает
110 л/ч при 4 кра. Если поставить 0 580 453 453, то перекачка перестанет
работать, проверено уже многими.
Да, именно так. Как аварийный вариант на "доехать" пойдет, а для нормальной эксплуатации - точно нет.

Цитата:
А второе - что если бензонасос старый аккуратно разобрать, заменить щетки и почистить контакты - еще те же 150 тыс. прослужит.
Было дело, разбирал я японский насос тойотовский (производитель - Denso, еще родной заводской был на той машине) с пробегом порядка 250ткм, ради интереса как раз. Ремонтировать там нечего - щетки изношены сильно, ламели на коллекторе сожраны в ноль, местами коррозия. Смысла нет такое оживлять, дешевле и проще просто взять новый нормальный насос. А с бошевскими почитал, кроме этих багов еще и ось якоря бывает сжирает на конус в одной из втулок. Так что реальной пользы в таком ремонте не будет.

Цитата:
когда так же не было нужного насоса взяли близкий по диаметру, но чуть тоньше, пришлось его дополнительно уплотнять кусками шлангов. Однако по подаче и давлению его характеристики оказались больше штатного насоса
Если давление не меньше штатного, а производительность выше при таком же давлении, то да, такой вариант имеет право на жизнь. Геометрические параметры тут вторичны, посадку и разъем можно подогнать/переделать. Поэтому и интересуюсь, что кроме штатных бошей можно вкорячить к нам и оно бы работало так, как надо.

Последний раз редактировалось -ALT-; 15.01.2020 в 08:16.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием