Цитата:
Сообщение от ruster
Как отличить осевой зазор в штатных шкворнях на втулках от радиального?
|
Цитата:
Сообщение от Олег34
Странный вопрос. Вывешивай мост и монтажкой уперевшись качай кулаки. Смотри где будет люфт. Вдоль оси шкворней , будет осевой. Поперек , будет радиальный. Однако , при наличии любого из них , имеют место уже оба.
Для того , что бы точно понять , что это шкворни , надо что бы кто нибудь держал нажатой педаль тормоза. В этом случае люфт ступицы не будет заметен. Если конечно там совсем не рабито все.
|
Не в той теме задал вопрос. Вывесил левое колесо. Под колесо монтажку поставил и, приподнимая и опуская один конец монтажки вверх-вниз, смотрел на стык сальника ШОПК и самого ШОПК в нижней части. Было видно, как корпус поворотного кулака двигается относительно ШОПК. Поставил индикатор перепендикулярно к нижней части корпуса поворотного кулака, он показал, что корпус ПК двигается относительно шаровой опоры на 0,15 мм. Это получается радиальный люфт? и он не устраняется снятием регулировочных прокладок сверху и снизу шкворней? Надо менять втулки?