Цитата:
Сообщение от medved-puh
Серж привет)
Я Вильсону тоже про вторую скорость так же сказал) Можно использовать датчик аварийного перегрева радиатора для подачи сигнала на реле включения второй скорости. Так как температура кипения воды и масла разная и точка кипения воды будет оптимальной для включения второй скорости вентилятора охлаждения АКПП.
А вот по поводу того что надо разогревать масло зимой до рабочего. Если нет возможности ставить штатный радиатор от японца в котором подогрев с АКПП выведен то вариант только за основным размещать дополнительный он будет от основного и нагреваться до рабочей и продуваться но тогда вентиляторы ставить только как на ниве перед радиатором..что не всегда хорошо и включение обоих вентиляторов просадит генератор и заглушит воем звук мотора....
|
Да подогревать видимо масло в АКПП как то надо, а то по трассе зимой при равномерном движении при скорости 90-100 температура масла в коробке даже до 50 не доходит, но в то же время если ехать бодренько (ну до 120-130 и с обгонами), то до 90-100 градусов поднимается, у меня показометр температуры от шахи врезан на выходе с АКПП.