В общем в воскресенье сделал почти все по гарантийной книге сам. Перед работой записал видео на телефон, что буду заливать, чем смазывать и чем работать. Позвонил сегодня инженеру по гарантии в салон, он ответил на вопрос поднятый мной в теме: без отметок в гарантийной книжке, с заводским браком на фиг не пошлют, но придется доказывать: что и как делалось (видео я снял, что не воду лью). Также заметил, что за 3 года его работы в салоне глобальных косяков с агрегатами не было. В основном народ с мелочевкой мозги компасирует, как я, как купил, с пластиковым рулевым шарниром. Теперь, как прошло ТО собственными силами. Из мелочей: не удалось прошприцевать крестовины карданов, обычным шприцом не подобраться, наконечник великоват чутка, смазка в сторону лезет. Зато порадовался, что если регулярно смазывать рулевые наконечники и крестовинки - они практически вечные. В шлицах карданных валов смазки не было вообще. На магнитной пробке раздаточной коробки частицы стали (прирабатывается, наверное), в 10тыс еще раз поменяю. И непонятная рыжая частица, как медная - хотя в раздатке, насколько понимаю, медных узлов не может быть - синхронизаторов, как в КПП нет там, может просто давно попала, культура производства отчественная все-таки. Подтянул подвеску и рулевое, крепеж рамы, аммортиков, глушака. Тянулось не много - полоборота-оборот максимум динамометрическим ключом. На самом деле испытывал огромное удовольствие от процесса - все такое новенькое, чистенькое. Вроде все на своих местах, глобальных косяков не увидел, зато знаю, что еще надо посмотреть и сделать. Тему закрывать не буду - думаю пригодиться народу. Голосарий тоже интересно поглядывать.
|