Показать сообщение отдельно
Старый 24.09.2019, 18:19   #25
HangManXIIIth
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Тут уже ответили. Если все детали в норме, ничего не кривое, то причина - заклинивание при нагреве, из-за неправильно выставленного теплового зазора.
Вобщем, сборшика мостов надо поменять на умеющего.
Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Непонятно,как так?
То:"Делаю все по букварю".
И тут же:"Зазор не измерял,и даже не представляю как это сделать."
Может в "консерватории" что поправить?
Ну как бы в любом "букваре" написано - напрессовал подшипник на дифф, с зазорами, собрал картер, измерил зазоры, вычислил нужную толщину прокладок. Примерно так же поступаем с ведущей шестерней, проверяем все на качество вращения. После того как подшипники (их преднатяг) отрегулированы собираем все это и наносим краску (изначально понятен примерный размер пакетов прокладок на каждую сторону), смотрим пятно контакта и боковой зазор, если все в норме, то собираем.
Про тепловой зазор ни разу не видел...
Да и повторяюсь - картер не грелся и звуков посторонних не было.
Я не отрицаю косячность сборки, но не пойму где она.
В общем для себя решил - отдать мост другим людям, пусть соберут "по науке", а потом эксплуатация покажет.
HangManXIIIth вне форума   Ответить с цитированием