Я сумлеваюсь, да и не вижу большой разницы между 31602 и 3163 кроме:
- более симпотной морды, торпеды
- ГУРа ZF
- Вынесенных аммов
- увеличенного кастора до 6 град.
- корейской КПП и роликовых шкворней
- длинной базы ( которая мне как раз и не нужна).
3163 - слегка обновленный 31622-100 за большие деньги (сыграла реклама а может и название). 3163 - "первый УАЗ для дорог c асфальтовым покрытием" без серьезных доработок ( изменение угла наклона ШОПК). Патрику для нормальной курсовой устойчивости достаточно рулевого демпфера и хороших колес.
Принципиально ДРУГОЙ мафын ОН не стал. Для города , ИМХО ,эта машина (в длиннобазном варианте) не совсем пригодна - ей простор нужен (плохая тяга до 2000 об/мин). Совершенно отсутствует предложения диллеров по выбору силовых агрегатов.
Короче патриот получился переходной моделью от "эксперементальных 60-ых" к авто с передней независимой подвеской, практически завершенной ( конструктивных изменений в нем уже не будет). Ждать каких либо улучшений по сборке - бссмыслено мафын и так потихоньку продается, косяки - качество сборки , были есть и будут. Лотерея.
Для себя необходимо решить - ждать от УАЗа паркетника или брать " последних мастодонтов " из серии дорога - легкие говна (про КЛАССИКУ мы речь не ведем).
Ждать долго не вижу смысла, кроме повышения цен ничего не случится, могут правда кондей на заводе устанавливать.
|