Цитата:
Сообщение от SRV63
Тысячи, "Человек из тайги", владельцев УАЗ просто на нем ездят,ибо не представляют положение дел о торцевых и радиальных биениях! И не читают перед обедом технических форумов!Их и так все устраивает.
)
|
В том то и дело, что не устраивает. Жалобы на вибрацию в трансмиссии со стороны УАЗоводов не редкость. Проблему следует решать комплексно и начинать нужно с приведения в порядок прилегающих агрегатов.
Цитата:
Сообщение от Серж 469 б
зы: заменив подшипники шпинделя на своем станке, потратил 21 тыщу рублей, я же не могу их взять с первого клиента?  |
Серийное производство любой железяки дело довольно дорогостоящее и чаще всего речь идёт о миллионных вложения. О том что-бы "взять их с первого клиента" и речи не идёт. Давайте возьмём тот же карданный вал, раз о нём здесь разговор. По самым скромным прикидкам в его производство надо вложить 10 000 000 рублей. Допустим, что прибыль от продажи одного вала будет 5 000 рублей. Значит что-бы только вернуть затраты надо произвести и продать 2000 валов. На самом деле средств нужно гораздо больше, а прибыли будет в разы меньше а это означает, что по сути производство убыточное. Поэтому его и производят по остаточному принципу, ничего не вкладывая, на старом оборудовании и как получится. Как получается мы хорошо знаем. Даже на новой машине вал можно сразу выбрасывать.