поставил себе ГУР БМВ, все отлично, хочу поделиться идеальной конфигурацией:
машина 31514,рессоры,вояки, ЗМЗ 409
1)рулевой редуктор БМВ 5 серии Е28 на пластине к раме, как у всех
2)сошка от редуктора БМВ 7 серии Е23(тех же годов), идеальна по длине(для вояк по крайней мере), посадочные параметры на редуктор одинаковые-открутил-прикрутил, сошка на поворотном кулаке моста штатная
3)рулевой наконечник, тот что в сошку редуктора, от Great Wall пикап .В рулевую тягу у него резьба как УАЗовская, конус 1/10(как у Газелевского, а значит сошку можно развернуть газелевской разверткой, она гораздо более распостранена, чем УАЗовская 1/
,но палец тоньше немного, чем Газелевский, не надо сильно разворачивать отверстие в сошке под новый палец,в сошке останется достаточная толщина вокруг отверстия под палец, сам этот наконечник с пыльником, необслуживаемый, довольно массивный, почти как УАЗовский родной
4)насос штатный ЗМЗ 409
5)бачок, шланги по вкусу
6)карданчик от рулевой колонки уазовский (Хантер, рулевая колонка от него же),со стороны редутора с комбинированной крестовиной УАЗ/БМВ(одна сторона вилки от УАЗ,вторая от БМВ,отверстия под крестовину у них одинаковые)
7)жидкость ATF Декстрон 2(но тоже можно по вкусу)
результат:
работает очень хорошо, выворот достаточный, по полтора оборота в каждую сторону, острота руля средняя, курсовая устойчивость хорошая, усилие на руле небольшое
и главное-никаких сваренных сошек и т.д., из доработок-только расточить отверстие сошке редуктора под рулевой палец, остальное все покупное.