так то больное место у всех карданов это шлицевая. тем более кардан обкатывается на патриоте, без заколхоженной подвески. и все таки на патре не такие вибрации как на 469. я готов купить оба кардана на козлика и описывать всё что с ними происходит на 35 тапках. машина рабочая, дороги не очень, часто хожу под нагрузкой(груженый). заводским карданам не верю.
кстати, какой максимальный угол работы крестовины на карданах Ваксоил. можно узнать? ибо на переднем при замене карданов иногда приходилось подтачивать вилки чтобы не шоркал при вывешенном переднем мосту. а гарантия на изделие является доброе проверенное время Бийских изготовителей и лично Хасана Габдрашитовича, чье уважение в кругах уазоводов не вызывает сомнений
Последний раз редактировалось metzger; 17.12.2018 в 10:11.
|