Ну так тестер в руки и смотреть. Не забыли еще, как это делается?
То, что лампа гаснет только при повышенных оборотах - маленький ток в обмотке возбуждения.
То, что она вообще не горит - совсем нет питания РР. Первоначально оно поступает с того-же места, через лампу и клемму "D".
Все говорит о том, что косяк в цепи замок зажигания - лампа диагностики - клемма "D" генератора.
З.Ы. Встречал где-то похожий косяк с генератором. И электрики тут бессильны. Сам контакт клеммы "D" фиксируется на выпрямительном мосте болтиком. Это крепление и ослабло. Симптомы - аналогичные.