Авто покупалась исключительно для тур поездок на природу, охоты и рыбалки. Грузоподъемность в 1т за все время эксплуатации авто пригодилась лишь единожды), а вот дубовость родных рессор уже порядком надоела, поэтому решил пойти по стопам Монстрохода, по пути смягчения подвески и реализовать вариант тески из Омска:
Передняя пружинная, задняя волгорессоры
Авто тентованный УАЗ 31512 с ЗМЗ-402, мосты вояки, колеса планирую ставить 33. Из обвеса, будут силовые бампера (перед/зад), пороги, защита рычагов и баков. В авто сделана вибро и шумоизоляция полов, дверей и арок. Так же в перспективе будет лебедка. Максимальная загрузка 2 чел + 250 кг груза (лодка, мотор, удочки и ром
). Кузов лифтован на 60 мм. Подвеску думаю так же лифтануть на 50мм.
С Омска уже приехала нарезка всех дополнительных кронштейнов под пружины и рессоры, в гараж завезен сварачник полуавтомат
Осталось определиться по пружинам и рессорам:
Назад думаю ставить
рессоры от волги универсал (29 Н/мм) + газелевские серьги(либо родные серьги с проставкой мост рессора 50мм). По производителям рессор нашел только завод ГАЗ и Чусовской завод, вообщем выбирать увы не из чего.
По передним пружинам нужен совет. Хочется поставить качественный вараинт, который не просядет уже через год бережной эксплуатации, с длинным ходом и лифтом +30 - 50мм от стандарта.
Варинат пружин на УАЗ от Иж Техно Думаю в моем случае жестковаты, производитель пишет для варианта +1" жесткость 41 Н/мм, для +2" - 51 Н/мм.
Думаю идеальными должны быть пружины длиной 430 - 460 мм и жесткостью 22-30 Н/мм.
Из достойных кандидатов пока нашел только
Нива 21214 зад +2 и
Рейд серия С зад.
Советы и конструктивная критика приветствуется. Весь процесс переделки буду подробно отражать в этой теме.