Сообщение от RUSLAN-VOLOGDA
Если такая болезнь с пробками в КПП и мостах, то после установки пробки (новой пробки) на место, надо её полностью замазать герметиком, что бы грязь не попадала на резьбу(пробку) или обработать мастикой и т.п.
Я на задний мост поставил заливную и сливную пробки с наружным шестигранником под ключ 22 или 24, точно не помню.
История была такая:
Не мог открутить заливную пробку. Внутренний шестигранник закруглился (лучше бы эти урода сделали внутренний трёхгранник, т.к. его не закруглить), зубилом не получилось, т.к. метал мягкий и весь срезался. Пришел сварщик, приварил болт, и не успел я приложить усилие, как пробка отвернулась. Тут меня посетила мысль, а что, если пробку перед откручиванием нагреть ???? Ведь, от сварки она нагрелась и пошла без усилия. Может, нагрев её вначале, она сразу бы и открутилась!!!!!!
Купил две новые пробки, поставил, и они обе текут. Закручивал с большим усилием, а они всё-равно текут. Вот, думаю, уроды производители, даже тут дерьмо делают.
Купил другие две пробки, но уже с магнитом и с наружным шестигранником под ключ 22 или 24(точно не помню). Пробки обе закрутил на лён с силиконовым герметиком. Всё стало отлично и нигде не подтекает.
Эти пробки никогда не прикипят, т.к. прикручены на лён с герметиком, да и откручивать их надо большим ключом.
|