Цитата:
Сообщение от arex66
Не возит, 33-ие сафари крутятся очень тяжко.Отсюда и эта тема.
Вообще да, если 4213, то можно на оформление положить известный орган.Продавать там уже нечего, двигатель это последнее на что обратят внимание доблестные сотрудники ГИБДД, есть к чему еще придраться.
Тоже верное мнение.Если уж на ТД замахиваться, то нужно смотреть в сторону КуДэ.Но это еще дороже. Был в Медвежьегорске, мимо проехала буханка, решил что это Вован452, да ехала хорошо.Но это уже радикально другой бюджет.
И помилуй Бог, сравнивать наши двигатели с импортными. Опять же, уаз даже не вторая машина в моих руках, а просто конструктор для души. Езжу на L200 десятилетнем.Всем устраивает.
Просто рассматриваю, что можно поставить за вменяемые деньги. Ибо тех. характеристики у обозначенных моторов не сильно разнятся.
Однако хочу заметить, что на 421-ых моторах, наши форумчане ездят по всей стране, путешествуют, участвуют в соревнованиях (даже побеждают) , да по части надежности не идеал, но если исходить из приципа разумной достаточности и не высокой стоимости, может его хватит?
Неужели никто не пересаживался с одной машины на другую, с этими моторами? Расскажите о субъективных впечатлениях.
|
Если не оформляться, и KZили GZ можно воткнуть .Цена на импорт все равно круче,чем на УМЗ-ЗМЗ (с переделками).
А 4213 ТОЖЕ через оформление только (при продаже, -не заблуждайтесь.
По 33" резине : ставил в 2016 г. Купер СТТ Нью 33" .УМЗ4218 (84 л.), ГП 4.11. 5- ст . . Про 5-ю можно забыть. Потому шлифовка- настроенный в-ск- резина Comforser 3000,32"на Айсбергах 8х16 ЕТ-10. Вот теперь тянет как на штатных 225х75х16. Прет. Но Куде 32 -будет ЕЩЕ ЛУЧШЕ(катался на Барсах и 35 Куперах СТ с Куде с Каравана и кпп от Сафаря 5 ст . .
Тогда в 2007 г. на новый Уаз 3153 с 4218 и 4 ст. н/о и тоже Спайсеры с ГП -4.111 , купил Купер СТ 265х75х16 на Анабарах. Пока катался один-нормально,но как только втроем на рыбалки и с шмутьем -все равно дохляк умз. Потому и перешел на QD32.
Ну и броды проходил на дизеле (со шноркелем) без проблем .