Показать сообщение отдельно
Старый 10.10.2018, 09:38   #23
Fahrv
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Fahrv
 
Регистрация: 08.04.2014
Сообщений: 248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ерофей Посмотреть сообщение
получается, окольцованных диафрагменных корзин в этом размере вообще нет?

тогда буду читать, как регулировать лапки...
И без кольца будет норм т.к. выжимной ставится другой с подшипником постоянного врашения и все время вращается и прижат к лепесткам будет самоподводяшимся РЦС, родной РЦС без самоподвода выкидывается так же выкидывается возвратная пружина на вилке, ставится самподвод и регулирется шток с помошником ставится зазор в примерно 3 мм в положении выжима между корзиной и диском и все и никакго геммора в отличии лапкового.
И еще точить ничо не надо подшипник постоянного вращения под толстый вал есть готовый в продаже.
Для замены надо
1. Корзина+диск(у меня триал 451 и диск и 451 корзина)
2. Выжимной ПОСТОЯНОго вращения под толстый вал (у меня оригинал уаз, есть еще коопертивный их всего два так что выбор не большой - других просто нет либо не то от других машин либо под лапковое с другими подшипниками и все они не подходят, но люди их зачем-то упорно точат переделыаают и лепят)
3. РЦС самоподвод (у меня фенокс 31512/волга)
4. Вилка(если изношена, я поменял)
5. Солдатик (если изношен или неправильный, у меня стоял неправидьный и был изношен)

Вот и все.
Обратите внимание на солдатик на картере сцепления должен стоять родной умз 421 есть ниже и есть слишком выше - с ними регулировка получится немного паршивенько у меня стоял неверный изначально и вилка почти упиралась из-за этого об картер и шток получался вывернутым до предела.

Последний раз редактировалось Fahrv; 10.10.2018 в 10:18.
Fahrv вне форума   Ответить с цитированием