Цитата:
Сообщение от giraffe
Если экология не беспокоит, то эл. вентилятор, способный создать нужное разрежение в моторе и выход на улицу. Плюсы: (1) чистый карбюратор, (2) отсутствие вляния карт. газов на состав смеси. Лучше всё это снабдить маслоотделителем и хорошим регулятором давления, чтобы разрежение в моторе поддерживалось правильным и постоянным . Я у себя именно так планирую сделать.
Фильтр имеет смысл ставить только в плане борьбы за экологию, например, пробулькивать через бульбулятор с ацетоном по кальянному принципу, только нафиг это нужно для внедорожника, валящего по еб#ням..
А маслоотделитель самый правильный, как я себе представляю, -- это либо медный змеевичок, либо банка, набитая медной сеткой , стружкой или чем-то подобным.
|
Ты, когда придумываешь, хоть с тырнетом сверяйся.
Лет 15ть тому покупают и ставят штаеровский маслоотделитель.
На казельклубе тема есть об этом.
Всё железное,медное и чугуниевое при минус два за бортом замерзнет и каргазами масло даванёт наружу.