Цитата:
Сообщение от АлексейАскет
Это можно относительно нормально сделать только на верхнем кронштейне и с передней стороны нижнего (с задней пружина мешает..) Или передний мост выкатывать. А шайбы должны быть по толщине не меньше чем металл кронштейнов где отверстия. Их тогда лучше по инд заказу или самому изготовить с д.отв. соответствующим заводскому-он меньше чем в стандартных шайбах.. "Я так думаю!"
|
Верхний кронштейн и востанавливал. По неопытности слабо затянул, когда сайлентблок менял. Шайбы не помню уже где откопал, но не на заказ(скорее всего у бати на предприятии). Диаметр в принципе соответствует заводскому(болт пролетает свободно), но всё это живет. А если помрет, то сболгарить и наварить новые не долго.
Но теперь затягиваю от души, ключ на 22 удлиняю вторым ключом и так и тяну(знаю что по ТБ низя). Болты здоровые, порвать сложно
ЗЫ:Такое решение мне нравится:
https://sto22.com/catalog/17145/56917/ Но на тот момент не было еще, да и ждать бы я не стал