[BOB157]

чем твой кузов 469 отличается от 3151:
расположением педалей (отличия в моторном щите)
каркасом тента (разное крепление центральной дуги)
отопителем салона
светотехникой: разные отверстия в передней облицовке и задних крыльях, отсутствие повторителей поворота на наклонной поверхности между капотом и лобовым стеклом, отсутствие фонаря заднего хода и подсветки номерного знака на крышке люка заднего борта
на современных 3151 другие замки дверей и нижнее расположение стеклочистителя
двигатель 451 не лучше и не хуже других, смотря с каких позиций оценивать. после небольших модернизаций и уходе будет служить тебе верой и правдой. система охлаждения рассчитана на эксплуатацию в пустыне. так что хоть на дальняк, хоть на юга. если все исправно, то ни каких проблем.
мощность 70 л.с (вообще то ИМХО должна фигурировать мощность 72л.с. или это для 451М?) это мощность брутто. реальная мощность (нетто) производимая двигателем установленым на автомобиле меньше, примерно на 5-10 л.с . переводом на 95-й ты как раз подтянешь мощность до заявленой или немного превысишь, не более 5 л.с. зато увеличиться тяга мотора (эластичность) во всем диапазоне оборотов и экономичность. если шипко боишься превышения, можно отрегулировать на не полное открытие дроссельную заслонку. но это не айс.
кстати для пущей убедительности, после того как отладишь двигатель, можешь съездить на сервис где есть стенд для замера мощности с колес и замериться, сколько у тебя сейчас.
течь масла из под клапанной крышки решается заменой прокладки и если нужно рихтовкой самой крышки (если её затяивали со всей дури и погнули). но боюсь прокладочка эта тебе встанет в 20-30 евро.
лодка за 1500 (кстати морда(капот, крылья и т.д) в это входит или действительно только лодка?) в твоей ситуации хорошее предложение, плохо что она не крашена. сколько будет стоить ее покрасить у вас, 2000, три?
думается, что идея с ремонтом УАЗа на родине не такая уж и бредовая, надо считать.