Долго не писал, не было времени.
Итак, я разобрал и деффектовал задний мост.
Мосты у меня редукторные (военные).
Ревизия показала следующие "косяки":
Бортовой редуктор с левой стороны уже вскрывался, о чём свидетельствовало отсутствие прокладки между корпусом и крышкой, но собрано было всё на герметик. Шариковый и малый роликовый подшипники полуоси, а так-же роликовый подшипник цапфы имеют осевой люфт - под замену. Полуось, шестерни бортовой, грибок в нормальном состоянии - отмыты и подготовлены к установке. Тормозной барабан практически в идеальном состоянии - отчищен и подготовлен к окраске. Тормозной щит - отчищен и подготовлен к окраске.
А вот правая сторона - с ней пришлось повозиться, т.к. она ни разу не разбиралась, при разборке было отломлено 5 болтов крепления крышки бортовой (хотя предварительно, за два дня до "вскрытия" всё было залито VD-40), сегодня 4 из 5 были благополучно выкручены (залиты VD-40, прогреты газовой горелкой и выкручены с помощью газового ключа), а пятый (счастья ему) - сначала "пошёл", а потом всё-таки обломился "под корень", и вот предстоит высверливание,
и как назло этот болт выходит на крепление стемянки, т.е. доступ к нему только с одной стороны. Состояние деталей с правой стороны - отмыты и подготовлены к установке.
Для при промытия Г.П. в мост заливался керосин, а утром мост был "сопливый" по прокладке между "чулками", мост был "располовинен" для ревизии главной пары и замены прокладки. Г.П. ещё не смотрел - замочил её в керосине.
Для установки были приобретены рабочие тормозные цилиндры: "ЦИЛИНДР ГАЗ-2410 ТОРМ. РАБОЧИЙ ЗАДНИЙ "ALLIED NIPPON"",переходник для подключения тормозных цилиндров ГАЗ к трубкам УАЗ,
тормозные колодки "КОЛОДКИ ГАЗ-3110 ТОРМ. ЗАДНИЕ "ALLIED NIPPON"",
новые тормозные трубки и шланг К&К.
Колодок приобретено два комплекта, в одном две короткие, две длинные, на переднюю ось планируется установка длинных, на заднюю коротких.