Цитата:
Сообщение от RomaST
Перечитал мануал патриота. Там написано, что надо ограничить осевое перемещение ШРУСа. Т.е. осевого люфта не должно быть. Оно и логично, ведь на военном мосту ШРУС прикручивается к подшипнику, который сидит в опоре.
|
На военном мосту подшипник прикручивается к ШРУСу, а не наоборот)) А от осевого смещения, есть шайба. Она запресовывается в ШОПК. Так же есть стакан или гильза,которая запресовывается в поворотный кулак(в неё 207 подшипник) бывало такое,что заводскую гильзу, приходилось протачивать, что бы подать шрус наружу, ибо не было 100% зацепа в шестернях бортовой. На военном мосту надо всё собирать в кучу, всё регулировки одновременно. Очень неблагодарное дело..