Решил сменить масло в двигателе, заехал на эстакаду и возрадовался. Вся правая сторона снизу в масле: мост от картера и правее, рама, передний кардан, защита, всё! Лазил искал, все не особо-то удобно, места мало под капотом. Вроде нашел, но не уверен, позвал еще пару человек посмотреть. Клапанная крышка не течет, сальники в порядке и вообще движок почти сухой. Посмотрели, потыкали пальцами, суд удалился на совещание.
Приговорили нижний патрубок идущий с масляного радиатора. После суд удалился восвояси, а я остался играться с УАЗиком. Поснимал все крышки под сиденьями, нашел много интересного.
Самое главное расширительный бачок, я то думал куда его на буханке прячут, а оказалось я на нем сижу. Гы-гы-гы. (Вовремя нашел, долил тосола) Потом еще какой-то бачок, воздушный фильтр, заодно его проверил (можно пока не менять, но если доводить до идеала, то конечно под замену). Открутил большой радиатор, теперь знаю как он снимается))). И только потом заметил что масляный радиатор можно снять отдельно.
https://yadi.sk/i/YxildK3G3RPkTT
«-Шарик, ты балбес!
-Так нельзя, бланк телеграммы поздравительный, значит сначала вы должны его с чем-нибудь поздравить.
-Поздравляю тебя, Шарик, ты балбес!» (с)
Открутил масленый от основного радиатора, вытащил его вверх, и все сразу стало близко и удобно. Патрубок жив, хомут кончился, а я как назло ящик с инструментом в этот раз дома оставил, хомуты в нем. Пришлось идти побираться. Кое-как нашел хомуты, заменил на всякий случай оба, верхний и нижний, чтобы второй раз не разбирать.
При извлеченном радиаторе оказалось все просто.
https://yadi.sk/i/cSKGyQgz3RPkYW
Масло заменил уже в другой день. Повозился только с болтом сливного отверстия в картере, кто-то от души его затянул, но многофункциональный девайс (метровая труба) и не с таким справлялся. Пока обстукивал болт, в поддоне что-то брякало, по звуку похоже на камешек или шарик от подшипника. Что бы это могло быть? Снимать поддон пока нет желания, надеюсь там не криминал.
Слилось грязное, это ожидаемо. Залил промывочное Лукойл, десять минут потарахтел на холостых, слилось такое же черное как в первый раз. Залил Shell 10W40. Двигатель заработал ровно и тихо как и должно быть. Не знаю уж что там было залито, но судя по тому как изменился звук двигателя, похоже оно выработало намного больше ресурса.