Показать сообщение отдельно
Старый 24.11.2012, 10:56   #22
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,644
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от xrv750at Посмотреть сообщение
наткнулся на маленькую статейку.
http://www.xado-kursk.ru/oil_xado/Di...rbyratora.html

там начиная с 4го абзаца написано, что в 151ом карбюраторе пружина в клапане ЭПХХ давит не с той стороны, и он всегда открыт.
И надо прежде чем всё настраивать, переставить её наоборот, на другую сторону мембраны.
Это правда?
Я с этой пружинкой "эксперементировал" ещё в девяностые и на УАЗе и на ГАЗели. Усилие создаваемое на штоке клапана, диафрагмой, под воздействием разряжения настолько велико, что ей пофигу вообще - есть там эта пружинка, или её нет вовсе. Это одно. А другое: переставленная пружина (нештатно, наоборот)на неработающем моторе, будет держать канал ХХ полностью закрытым, что усложнит, точнее задержит запуск мотора на прокрутке стартером.
Более точной информации нигде нет. Я сам додумался, что роль этой пружины именно - в упрощении старта.
Перемещением штока клапана канала ХХ, в динамике, управляет только диафрагма.

Последний раз редактировалось Витёк542; 24.11.2012 в 17:31.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием